Den Sinn d\u00fcrfte aber trotzdem jeder verstehen. N\u00e4mlich das \u00fcber die Spur rechts nur Lkw tuckern m\u00fcssen, die mit der Eisenbahn bis W\u00f6rgl fahren.<\/p>\n\n\n\n
![\"lkw](\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/brennerspurgesperrt1a.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nNur begreifen diese Information nicht alle. Zwei die letzten Mittwoch vor mir fuhren, einer von Hop-Trans und irgendein neutraler mit polnischen Kennzeichen, Blinker rechts und zack, \u00fcber die Spur. Und nee, die gehen mit Sicherheit nicht auf den Zug.<\/p>\n\n\n\n
Kann man machen, ist aber G\u00fclle. Weil die sich weiter vorn wieder einordnen m\u00fcssen. Der erste auf der Hauptspur f\u00e4hrt langsamer, um die auffahren zu lassen.
Der zweite bremst etwas, der dritte schon st\u00e4rker, der vierte, f\u00fcnfte, sechste… steht. Zack, Stau. Und das ist Schei\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n
Wieso die \u00fcber die gesperrte Spur donnern? Keine Ahnung. Vielleicht aus Gewohnheit. Obwohl? Nee. Ich glaube eher, dass liegt an Ihren Navigationsger\u00e4ten.
Denn die, die einigerma\u00dfen auf dem neusten Stand sind, zeigen an, dass Lkw \u00fcber die Kontrollstelle fahren m\u00fcssen. Und was das Navi sagt, wird gemacht und nie hinterfragt. Denn das Teil hat immer recht.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Am Brenner in Richtung Norden gibt es eine Lkw-Kontrollstelle. Die ist aber seit dem 1. Januar 2025 vor\u00fcbergehend geschlossen. Der Grund ist die einspurige Verkehrsf\u00fchrung auf…<\/p>\n