{"id":1346,"date":"2010-05-09T13:41:14","date_gmt":"2010-05-09T11:41:14","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=1346"},"modified":"2010-05-09T13:41:14","modified_gmt":"2010-05-09T11:41:14","slug":"gueterverkehr-auf-der-strasse-nimmt-zu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2010\/05\/09\/gueterverkehr-auf-der-strasse-nimmt-zu\/","title":{"rendered":"G\u00fcterverkehr auf der Stra\u00dfe nimmt zu"},"content":{"rendered":"<blockquote><p>Effizienztechnologien und Biokraftstoffe k\u00f6nnen dazu beitragen, den Anstieg der Emissionen zu mindern. Doch selbst bei bestm\u00f6glicher Entwicklung komme es &#8222;immer noch zu einem Anstieg der CO2-Emisionen&#8220;.<br \/>\nFazit: &#8222;Technologische Verbesserungen von Antrieben, Kraftstoffen und Fahrzeugen sind folglich von gro\u00dfer Bedeutung f\u00fcr die Klimabilanz, reichen allein aber nicht aus, um die gesamten (absoluten) CO2-Emissionen des Stra\u00dfeng\u00fcterverkehrs zu senken. Hierf\u00fcr m\u00fcssen weitere Handlungsoptionen, die sich auf G\u00fcterverkehrs- und Fahrleistungen richten, in Betracht gezogen werden.<\/p><\/blockquote>\n<p>Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie, die der Mineral\u00f6lkonzern Shell beim Deutschen Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt (DLR) erarbeiten lie\u00df.<br \/>\nDer drastische Anstieg der gefahrenen Kilometer wird technologische Neuerungen demnach mehr als wettmachen: &#8222;<em>Trotz zum Teil deutlicher Effizienzsteigerungen steigen die gesamten CO2-Emissionen des G\u00fcterkraftverkehrs um etwa 50 % auf rund 70 Mio. Tonnen<\/em>&#8222;, hei\u00dft es in dem Gutachten.<\/p>\n<p>Lastkraftwagen haben hierzulande derzeit einen Anteil von etwa f\u00fcnf Prozent am gesamten Aussto\u00df von Kohlendioxid. &#8222;<em>Die Bedeutung des Lkw wird in den kommenden Jahren weiter zunehmen<\/em>&#8222;, sagte Shell-Chefvolkswirt J\u00f6rg Adolf bei der Vorstellung der Studie.<br \/>\nDen Prognosen zufolge wird die G\u00fcterverkehrsleistung bis 2030 auf \u00fcber eine Billion Tonnenkilometer ansteigen, den gr\u00f6\u00dften Anteil am Zuwachs haben dabei schwere Lkw.<br \/>\nDerzeit entfielen auf Pkw <strong>etwa 85 Prozent der Gesamtfahrtleistung<\/strong> auf der Stra\u00dfe, so die Studie. Ihr Anteil an den Gesamtemissionen des Verkehrs werde aber wegen technischer Fortschritte deutlich sinken.<\/p>\n<p>Insgesamt verf\u00fcge Deutschland derzeit \u00fcber 2,5 Millionen Nutzfahrzeuge. Diese Zahl werde bis 2030 auf bis zu drei Millionen steigen. Zugleich werden sich die Effizienz der Fahrzeuge um 20 bis 30 Prozent verbessern. <\/p>\n<p>Wie aus der Studie weiter hervorgeht, sind 2008 rund 69,2 Prozent des G\u00fcterverkehrs in Deutschland von Lkw erbracht worden. 18,1 Prozent seien auf den Schienenverkehr und 10 Prozent auf die Binnenschifffahrt entfallen. 2,5 Prozent der G\u00fcter seien per Rohrfernleitungen und 0,2 Prozent auf dem Luftweg bewegt worden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Effizienztechnologien und Biokraftstoffe k\u00f6nnen dazu beitragen, den Anstieg der Emissionen zu mindern. 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