{"id":12245,"date":"2023-08-04T20:45:00","date_gmt":"2023-08-04T18:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=12245"},"modified":"2023-08-11T13:50:23","modified_gmt":"2023-08-11T11:50:23","slug":"tesla-semi-truck-bei-pepsico-im-einsatz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2023\/08\/04\/tesla-semi-truck-bei-pepsico-im-einsatz\/","title":{"rendered":"Tesla Semi Truck bei PepsiCo im Einsatz"},"content":{"rendered":"\n

Die Firma PepsiCo zeigt in einem Video, wie vollelektrische Tesla Semis Trucks<\/a> neben Diesel-Lkw im t\u00e4glichen Betrieb des Unternehmens eingesetzt werden. Konzentriert wird sich dabei auf das Werk in Sacramento, Kalifornien.<\/p>\n\n\n\n

Laut dem Video sind die meisten Tesla Semi demnach etwa zw\u00f6lf Stunden am Tag im Einsatz und beliefern dabei Kunden im Norden des Bundesstaates.\u00a0
Drei der Tesla-Trucks werden aber auch auf l\u00e4ngeren Strecken zwischen 250 bis 400 Meilen, also knapp 650 Kilometer, eingesetzt.<\/p>\n\n\n\n

Im regul\u00e4ren Betrieb scheint man allerdings mit den elektrischen Lkw nicht zufrieden zu sein, wie die Seite „finanzen.net“ zu berichten<\/a> wei\u00df. <\/p>\n\n\n\n

So zeigt sich Pepsi-Vizechef Mike O\u2019Connel demnach vor allem mit der Reichweite unzufrieden.
Beworben wurde und wird der Semi mit einer Reichweite von 500 bis zu \u00fcber 800 Kilometern, je nach Ausf\u00fchrung. Den Ausf\u00fchrungen von Pepsi zufolge k\u00f6nnen solche Werte in der Praxis aber nicht erreicht<\/a> werden.<\/p>\n\n\n\n

Stattdessen soll es mit \u201eeiner Ladung Chips<\/em>\u201c lediglich f\u00fcr etwa 690 Kilometer reichen. Bel\u00e4dt Pepsi allerdings einen Tesla Semi mit den eigenen Getr\u00e4nken, macht das Fahrzeug auch gerne mal nach schon 160 Kilometern schlapp.
Das reicht lediglich f\u00fcr Kurzstrecken.<\/p>\n\n\n\n

\n

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Vimeo-Originallink >>><\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

In diesem Clip sprechen auch die die Fahrer des Tesla Semi \u00fcber ihre Erfahrungen mit den Trucks. So erz\u00e4hlen sie, dass viele Leute neugierig reagieren und ihnen viele Fragen zu den Lastwagen gestellt werden.
Auch sonst scheinen die zufrieden zu sein. So erw\u00e4hnen sie eine verbesserte Sicht und einen besseren Komfort beim Fahren der Tesla-Trucks.<\/p>\n\n\n\n

Letzteres wundert mich ein bissel. Denn anderswo habe ich gelesen, dass Cockpit sei an der Realit\u00e4t von uns Fahrern vorbei geplant. Es ist halt Tesla m\u00e4\u00dfig extrem futuristisch. <\/p>\n\n\n\n

Denn wie im Video (bei Minute 1.52) zu sehen ist, befindet sich der Arbeitsplatz des Fahrers in der Mitte des F\u00fchrerhauses.
So beschreibt Tesla den Semi als ein Fahrzeug, welches um die Fahrer herum gebaut wurde \u2013 daher der Sitz in der Mitte. <\/p>\n\n\n\n

Und, ziemlich clever, so spart Tesla sich auch verschiedene Versionen f\u00fcr den Links- oder Rechtsverkehr.<\/p>\n\n\n\n

Das Konzept ist „bescheuert“<\/h2>\n\n\n\n

Aber zur\u00fcck zum Konzept. Auch andere finden das bescheuert:<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/twitter.com\/TOrynski\/status\/1600968577246711808?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1600968577246711808%7Ctwgr%5E5e769008f1b9c13eff2e78b6c7841d5236d0a062%7Ctwcon%5Es1_c10&ref_url=https%3A%2F%2Ft3n.de%2Fnews%2Ftesla-semi-truck-bescheuert-trucker-analyse-twitter-1521850%2F\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

So erkl\u00e4rt Tomasz Ory\u0144ski<\/em>, ein Lkw-Fahrer aus Polen, in diesem Tweet, warum der E-Truck<\/a> ein \u201evollkommen bescheuertes Fahrzeug\u201c sei.<\/p>\n\n\n\n

So ist der Semi das genaue Gegenteil eines Transportmittels, dass f\u00fcr Fahrer oder um sie herum gebaut sei.
Zun\u00e4chst sei die Kabine<\/a> im Vergleich zu anderen Marken ziemlich eng, weil die Tesla-Ingenieure viel Platz vergeudet h\u00e4tten.<\/p>\n\n\n\n

Zudem m\u00fcssten Fahrer in der Mitte sitzen, was zum einen das \u00dcberholen oder Abbiegen schwieriger mache.
Zum anderen wird es dadurch problematischer, etwa an Mautstationen, Fabrikeing\u00e4ngen oder dem Hafengel\u00e4nde, die Papiere durchs Fenster zu reichen.<\/p>\n\n\n\n

Ebenfalls w\u00e4re es \u00e4rgerlich, dass sich die T\u00fcren hinten an der Kabine befinden. Also hinter dem Sitz. Dadurch m\u00fcsse man einmal quer durchs F\u00fchrerhaus, wo man mit dreckigen Schuhen alles schmutzig mache.<\/p>\n\n\n\n

Elon Musk bezeichnet den Semi als „Biest“<\/h2>\n\n\n\n

In herk\u00f6mmlichen Lkw k\u00f6nne man sich in den Sitz fallen lassen und die Schuhe im Sitzen au\u00dfen an den Stufen abtreten.
Auch das Aussteigen auf der rechten Seite gestaltet sich im Semi schwierig.<\/p>\n\n\n\n

Ein Bett, wie es gerade Fernfahrer br\u00e4uchten, k\u00f6nne man aufgrund des hinteren Einstiegs dort auch nicht aufbauen.<\/p>\n\n\n\n

Auch an der Steuerung per Touchscreen l\u00e4sst sich der Pole aus. Man brauche einfach manchmal einen physischen Steuerknopf, z. B. wenn man danach greifen will, ohne den Blick von der Fahrbahn zu nehmen.
Au\u00dferdem w\u00fcrden die Displays bei einfallendem Sonnenlicht spiegeln. Bei Nachtfahrten seien sie immer zu hell. <\/p>\n\n\n\n

Der E-Sattelschlepper sei ein Spielzeug f\u00fcr reiche Jungs, aber kein praktisches, funktionierendes Fahrzeug. So der Pole.<\/p>\n\n\n\n

Gewohnt futuristisch<\/h2>\n\n\n\n

Aber zur\u00fcck zu PepsiCo.
Bereits 2017 hat PepsiCo als eines der ersten Unternehmen<\/a> eine Bestellung f\u00fcr Teslas neu vorgestellten Elektro-Sattelschlepper abgegeben. Nach jahrelanger Wartezeit und wiederholten Verschiebungen war es Anfang Dezember 2022 dann so weit: Tesla konnte den ersten Elektro-Lkw ausliefern.<\/p>\n\n\n

\n
\"ein<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Die Verz\u00f6gerung des Produktionsstarts lag laut Tesla-Chefs Musk an der Batterie-Ausstattung des Trucks. Zum einen stand die nicht ausreichende Energiedichte der Akkus einer Auslieferung entgegen. <\/p>\n\n\n\n

Zum anderen hatte Tesla Probleme, das Gewicht der Batterie in den Griff zu bekommen. Dieses ist entscheidend, um die Wirtschaftlichkeit der Elektro-Lkws sicherzustellen.<\/p>\n\n\n\n

Hier noch ein Clip: In einem mit einer Drohne aufgenommenen Video ist ein Tesla Semi zu sehen, wie er zwischen Werkhallen herum f\u00e4hrt.
Auf einer Gerade beschleunigt der Truck, bei Minute 2.05 sind qualmende Reifen zu sehen. Vielleicht bezeichnet Unternehmenschef Elon Musk den Semi deshalb als \u201eBiest\u201c.<\/p>\n\n\n\n

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Gib Gummi<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Firma PepsiCo zeigt in einem Video, wie vollelektrische Tesla Semis Trucks neben Diesel-Lkw im t\u00e4glichen Betrieb des Unternehmens eingesetzt werden. Konzentriert wird sich dabei…<\/p>\n

Sie haben Ihr Ziel fast erreicht.Tesla Semi Truck bei PepsiCo im Einsatz<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":1,"_metis_text_type":"","_metis_text_length":0,"_post_count":0,"footnotes":""},"categories":[11,49],"tags":[2226,105],"class_list":["post-12245","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lkw","category-technik","tag-tesla","tag-truck","ratio-2-1","entry"],"yoast_head":"\nTesla Semi Truck bei PepsiCo im Einsatz | TruckOnline.de<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Die Firma PepsiCo zeigt in einem Video, wie vollelektrische Tesla Semis Trucks neben Diesel-Lkw im t\u00e4glichen Betrieb des Unternehmens eingesetzt werden.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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