{"id":11094,"date":"2022-03-15T14:37:00","date_gmt":"2022-03-15T13:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=11094"},"modified":"2022-03-29T22:42:26","modified_gmt":"2022-03-29T20:42:26","slug":"wie-werde-ich-zum-meister-fuer-kraftverkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2022\/03\/15\/wie-werde-ich-zum-meister-fuer-kraftverkehr\/","title":{"rendered":"Vom Fuhrmann zum Meister f\u00fcr Kraftverkehr"},"content":{"rendered":"\n

Jahrzehntelang war man „Fuhrmann<\/em>“ von Beruf, wenn man mit der n\u00f6tigen Fahrerlaubnis Laster, Bus oder Lieferwagen fuhr – einzige Voraussetzung war der passende F\u00fchrerschein. \nDann sp\u00e4ter, wohl in den 30er-Jahren des letzten Jahrhunderts, nannte sich der Fuhrmann in „Kapit\u00e4n der Landstra\u00dfe<\/em>“ um. Aber eigentlich war der Kraftfahrer auch damals nur ein Hilfsarbeiter mit Fahrerlaubnis, denn erst viel sp\u00e4ter konnte er ein richtiger Facharbeiter werden.<\/p>\n\n\n\n

Eine hoch komplexe T\u00e4tigkeit<\/h2>\n\n\n\n

Denn heute ist „Berufskraftfahrer<\/em>“ ein Ausbildungsberuf, eine hochkomplexe T\u00e4tigkeit<\/a> zwischen den Anforderungen modernster Fahrzeugtechnik, dichtem Verkehrsgeschehen mit metergenauer Navigation und wertvollen Waren, die nicht nur „irgendwann von A nach B<\/em>“ geschafft, sondern oft genug „just in time“ geladen und geliefert werden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

Ein Berufskraftfahrer oder eine Berufskraftfahrerin bewegt nat\u00fcrlich nicht nur G\u00fcter, sondern auch Personen als Busfahrer oder Fahrerin im Linien- oder Reiseverkehr. In beiden Berufszweigen verbringen Berufskraftfahrer viel Zeit auf der Stra\u00dfe und hinter dem Steuer ihrer schweren und gro\u00dfen Fahrzeuge. Ein Berufskraftfahrer tr\u00e4gt Verantwortung f\u00fcr Personen oder f\u00fcr Waren, die transportiert werden. <\/p>\n\n\n\n

Aber damit ist das Thema Lkw und Omnibus noch nicht aufgebraucht. Denn man kann sich zum Kraftverkehrsmeister weiterbilden. Nur, was macht eigentlich so ein Kraftverkehrsmeister?<\/p>\n\n\n\n

Aber Stop: Inzwischen lautet die offizielle Bezeichnung f\u00fcr Kraftverkehrsmeister „Meister\/in f\u00fcr Kraftverkehr<\/em>„. Die alte Berufsbezeichnung „Kraftverkehrsmeister<\/em>“ wird inzwischen nur noch inoffiziell verwendet. <\/p>\n\n\n\n

Aber weiter im Thema. Ein*e „Meister\/in f\u00fcr Kraftverkehr<\/em>“ arbeitet als F\u00fchrungskraft in Transportunternehmen und managt alle Abl\u00e4ufe rund um den Fuhrpark. Typische Einsatzgebiete sind Speditionen, \u00f6ffentliche Verkehrsbetriebe oder auch Kurierdienste.<\/p>\n\n\n\n

Welche Aufgaben hat ein*e Meister*in f\u00fcr Kraftverkehr?<\/h2>\n\n\n\n

So hat ein Kraftverkehrsmeister<\/a> oder Meisterin (ich bleibe mal beim traditionellen Begriff) die Kontrolle \u00fcber den Fuhrpark eines Unternehmens. Dazu z\u00e4hlen die Planung der Fahrzeug- und Fahrereins\u00e4tze, die \u00dcberpr\u00fcfung von Sicherheitsbestimmungen und Einhaltung von Gesetzen, also ob z.B. die Lenk- und Ruhezeiten eingehalten werden. Au\u00dferdem obliegt diesem Einsatzbereich der technische Zustand der Fahrzeuge und technischen Hilfsmittel. <\/p>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlich m\u00fcssen sie auch die Fuhrparkkosten im Blick behalten. So sind sie auch zust\u00e4ndig f\u00fcr die Erstellung und Auswertung der Betriebsabrechnung und an diversen Budgeterstellungen beteiligt und, ganz klar, dass das vorhandene Budget auch eingehalten wird. Sie m\u00fcssen gut kommunizieren und interaktieren k\u00f6nnen, denn so manches muss mit Verantwortlichen aus anderen Abteilungen, wie Personalleitung, Disposition, Werkstatt etc., abgesprochen werden.<\/p>\n\n\n\n

\"scania
Auch die \u00dcbernahme neuer Fahrzeuge geh\u00f6rt zu den Aufgaben eines Kraftverkehrsmeisters<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auch Personalf\u00fchrung und Verantwortung f\u00fcr die Mitarbeiter in ihrer Abteilung liegt in ihrem Aufgabenbereich. So sollten sie immer ein offenes Ohr f\u00fcr deren Belange haben. Sie erstellen Personal- und Urlaubspl\u00e4ne. Neue Mitarbeiter m\u00fcssen eingeschult und Lehrlinge ausgebildet werden.<\/p>\n\n\n\n

Wie wird man Kraftverkehrsmeister*in? Als erstes braucht es pers\u00f6nliche Eigenschaften, die man mitbringen sollte. Dazu z\u00e4hlen ein gutes technisches Verst\u00e4ndnis, Organisationstalent, Einf\u00fchlungsverm\u00f6gen, Teamf\u00e4higkeit, aber auch handwerkliches Geschick und ein sicherer Umgang mit Menschen.<\/p>\n\n\n\n

Ohne Wissen geht es nicht<\/h2>\n\n\n\n

Dann nat\u00fcrlich ein bereits vorhandenes Wissen. Denn ohne gute Mathekenntnisse, schlie\u00dflich m\u00fcssen Kalkulationen erstellt werden, ein Bewusstsein, wie Mitarbeiter gef\u00fchrt werden und gute Kenntnisse im Bereich Wirtschaft und Recht, geht es nicht.<\/p>\n\n\n\n

Wie sieht es mit den formalen Zulassungsvoraussetzungen aus? Jetzt kommen einige „oder“: <\/p>\n\n\n\n

Also, es braucht eine erfolgreich abgeschlossene Berufsausbildung als Berufskraftfahrer\/Berufskraftfahrerin oder als Fachkraft im Fahrbetrieb oder<\/strong> erfolgreich abgeschlossene Berufsausbildung in einem anderen anerkannten Ausbildungsberuf plus mindestens 1 Jahr Berufserfahrung in einem Fuhrparkunternehmen oder<\/strong> mindestens 4 Jahre einschl\u00e4gige Berufserfahrung oder<\/strong> wenn man anderweitig glaubhaft nachweisen kann, dass man die notwendigen F\u00e4higkeiten und das notwendige Wissen erworben hat, sodass eine Zulassung zur Pr\u00fcfung gerechtfertigt ist.<\/p>\n\n\n\n

Ist doch easy. Oder? Immerhin sind das doch f\u00fcr Lkw-Fahrer ideale Voraussetzungen f\u00fcr eine Meisterausbildung zum Kraftverkehrsmeister oder Meisterin. Wer dieses Ziel hat, k\u00f6nnte zuerst eine Ausbildung zum Lkw-Fahrer machen und nach Abschluss der Lehre gleich die Weiterbildung beginnen.<\/p>\n\n\n\n

Um dieses Ziel zu erreichen, kann man bei verschiedenen Instituten<\/a>, wie z.B. bei der Bildungsakademie Graf, sogenannte Vorbereitungslehrg\u00e4nge besuchen. Ein Muss ist das aber nicht. Denn wer glaubt, bereits gen\u00fcgend Wissen oder auch Erfahrung gesammelt zu haben, kann auch ohne einen entsprechenden Lehrgang zur Pr\u00fcfung antreten.<\/p>\n\n\n\n

Diese Vorbereitungslehrg\u00e4nge gibt es sowohl in Vollzeit, dauert etwa f\u00fcnf Monate, als auch in Teilzeit. Der kann also auch neben der derzeitigen beruflichen Arbeit absolviert werden. Dann dauert die Schulung zwischen anderthalb und drei Jahre. Anbieter sind die IHK und verschiedene private Institute.<\/p>\n\n\n\n

Die Lehrgang f\u00fcr eine Weiterbildung zum Kraftverkehrsmeister kostet je nach Institut bis zu 5 000 Euro. Dazu kommen noch Pr\u00fcfungsgeb\u00fchren f\u00fcr die Pr\u00fcfung bei der IHK. Diese betragen 250 Euro f\u00fcr die erste Pr\u00fcfung und 200 Euro f\u00fcr die zweite Pr\u00fcfung.<\/p>\n\n\n\n

Auch das finanzielle ist wichtig<\/h2>\n\n\n\n

Was verdient eigentlich ein Kraftverkehrsmeister? Das ist von Bundesland zu Bundesland unterschiedlich und h\u00e4ngt auch mit der Qualifikation zusammen. So liegen die Eink\u00fcnfte<\/a> laut „gehalt.de“ etwa zwischen 2.400 und 3.800 Euro brutto im Monat. <\/p>\n\n\n\n

Ach \u00fcbrigens. Es gibt nat\u00fcrlich noch weitere M\u00f6glichkeiten f\u00fcr Lkw-Fahrer, sich weiterbilden zu k\u00f6nnen. Eine gute \u00dcbersicht bietet das Portal „berufenet<\/em>“ der Bundesagentur f\u00fcr Arbeit, zu finden unter https:\/\/berufenet.arbeitsagentur.de\/<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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