{"id":10798,"date":"2021-11-03T19:08:00","date_gmt":"2021-11-03T18:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=10798"},"modified":"2021-11-20T20:24:37","modified_gmt":"2021-11-20T19:24:37","slug":"ersatzteile-an-bord-besser-ist-das","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2021\/11\/03\/ersatzteile-an-bord-besser-ist-das\/","title":{"rendered":"Ersatzteile an Bord? Besser ist das."},"content":{"rendered":"\n<p>Stra\u00dfensperrungen, Umleitungen und Staus sind nicht die einzigen \u00c4rgernisse, mit denen man sich als Lkw-Fahrer herumschlagen muss. Sch\u00f6n w\u00e4r\u2019s \u2013 ehrlich gesagt. Nein, man wird st\u00e4ndig mit diversen Erschwernissen konfrontiert. <!--more Weiter !--> <\/p>\n\n\n\n<p>Die einen <a href=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2017\/08\/14\/alles-wird-geklaut\/\">klauen die Funkantenne<\/a>, andere verstauen Ladungen unter aller Kanone. Ruhe bewahren muss man halt trotzdem so gut es geht. Dazu gibt es nat\u00fcrlich auch Dinge, die man unbedingt beachten muss, um Problemen so gut es geht aus dem Weg zu gehen. Nein. Besser noch: Um Problemen aus dem Weg zu fahren.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Das fahrende Ersatzteillager<\/h2>\n\n\n\n<p>Es kommt immer wieder vor, dass <a href=\"https:\/\/www.adac.de\/rund-ums-fahrzeug\/unfall-schaden-panne\/adac-pannenstatistik\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">technische Probleme<\/a> auftreten. Klar. Man kann nicht jedes Problem sofort und ohne Hilfe selbst l\u00f6sen. Wenn man allerdings nicht ganz auf den Kopf gefallen ist und wei\u00df, wie man die typischen Probleme behebt ohne sich ausbremsen zu lassen, tut man sich selbst einen Gefallen. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/dafwerkstatt700-700x525.jpg\" alt=\"Lkw steht in werkstatt\" class=\"wp-image-10799\" width=\"699\" height=\"524\"\/><figcaption>Ein DAF wird repariert<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Pannen haben ja nun mal die Eigenschaft, immer genau dann aufzutreten, wenn man sie absolut nicht gebrauchen kann. Sei es zu nachschlafender Zeit oder im Ausland, in dem kein Deutsch gesprochen wird. Oder Englisch. Oder sonst irgendeine Sprache, die man beherrscht. Das macht die Kommunikation in Werkst\u00e4tten n\u00e4mlich nicht gerade einfacher. <\/p>\n\n\n\n<p>Daher sollte man darauf achten, wenigstens ein paar Ersatzteile an Bord zu haben. Wenn ich Ersatzteile sage, meine ich nat\u00fcrlich keinen Satz neuer Reifen oder andere Dinge in dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung. Nein, ich meine einige kleinere Dinge, die einem das Leben erleichtern. Sei es ein Satz neuer Birnen f\u00fcr die Scheinwerfer oder das richtige Motor\u00f6l.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Das Fahrzeug bleibt stehen \u2013 Was mache ich nun?<\/h2>\n\n\n\n<p>Aber davon abgesehen &#8211; Pannen bringen Stress f\u00fcr den Fahrer und kostspielige Fallstricke mit sich. Das liegt daran, dass andere Verkehrsteilnehmer m\u00f6glicherweise gef\u00e4hrdet werden. In diesem Fall droht ein Bu\u00dfgeldbescheid. Geregelt ist dies in <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.bussgeldkatalog.net\/strassenverkehrsordnung\/15-stvo\/\" target=\"_blank\">Paragraph 15 der StVO<\/a>.<br>Kurzgefasst bedeutet es f\u00fcr den Fahrer, sein Fahrzeug vorschriftsm\u00e4\u00dfig abzusichern und zu beleuchten. Passiert die Panne auf der Autobahn, ist die Warnblinkanlage einzuschalten. Nach M\u00f6glichkeit das Fahrzeug ganz nach rechts auf den Seitenstreifen lenken und immer das Warndreieck aufstellen.<\/p>\n\n\n\n<p>Auf Landstra\u00dfen m\u00f6glichst seitlich abstellen und die Warnweste anziehen. In der Regel ruft der Fahrer mit seinem Handy Hilfe herbei. Auf der Autobahn gibt es in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden auch Notrufs\u00e4ulen. Die Pannenhilfe schleppt das Fahrzeug in die n\u00e4chste Werkstatt ab. Beim Totalschaden hilft nur noch ein Anruf beim Schrotth\u00e4ndler.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Reparatur nach einer Panne<\/h2>\n\n\n\n<p>Wie g\u00fcnstig oder teuer eine Reparatur wird, h\u00e4ngt vom Schaden ab. Ein entscheidender Faktor ist, wer die Reparatur durchf\u00fchrt. Hat <a href=\"https:\/\/www.t-online.de\/themen\/auto-werkstatt\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">eine Fachwerkstatt<\/a> ihre Finger im Spiel, kann das ins Geld gehen. G\u00fcnstiger f\u00fcr den Unternehmer ist oft die eigene Werkstatt, in der auch<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/lkw\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> Lkw-Ersatzteile wie z.B. von  Motointegrator<\/a> verwendet werden k\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n<p>In der Regel m\u00f6chte der Fahrzeugbesitzer sein Gef\u00e4hrt so schnell wie m\u00f6glich repariert haben. Dieser selbstgew\u00e4hlte Druck verleitet oft dazu, das n\u00e4chstbeste Angebot anzunehmen. Das Ergebnis ist eine Werkstatt-Rechnung, die leicht mehrere Hundert Euro h\u00f6her ausfallen kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stra\u00dfensperrungen, Umleitungen und Staus sind nicht die einzigen \u00c4rgernisse, mit denen man sich als Lkw-Fahrer herumschlagen muss. Sch\u00f6n w\u00e4r\u2019s \u2013 ehrlich gesagt. 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