{"id":10659,"date":"2021-09-06T00:01:00","date_gmt":"2021-09-05T22:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=10659"},"modified":"2021-09-12T00:30:59","modified_gmt":"2021-09-11T22:30:59","slug":"abenteuer-gebirge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2021\/09\/06\/abenteuer-gebirge\/","title":{"rendered":"Abenteuer Gebirge"},"content":{"rendered":"\n<p>Viele Motorradfahrer sehnen sich das ganze Jahr \u00fcber nach Serpentinen- und kurvenreichen Touren in den Bergen. <!--more Hier geht es weiter--> Doch ganz egal ob Pyren\u00e4en oder Alpen, Apennin oder Ural \u2013 um sicher durchs Gebirge zu kommen, sollten ein paar Regeln beachtet werden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die Planung der Streckenl\u00e4nge<\/h2>\n\n\n\n<p>In puncto Streckenplanung ist weniger meist mehr. Denn hier gilt: Je mehr Serpentinen, <a href=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2020\/08\/19\/ueber-den-pass\/\">P\u00e4sse<\/a> und Kurven, desto k\u00fcrzer sollte die L\u00e4nge der Strecke sein. Trotz guter Kondition sollten bei extremen P\u00e4ssen und kleinen (teilweise unbefestigten) Nebenstra\u00dfen h\u00f6chstens 200 Kilometer f\u00fcr das Tagespensum einberechnet werden.<br>Bei h\u00f6heren P\u00e4ssen und kurvenreichen Stra\u00dfen gelten 300 Tageskilometer als Richtwert, wenn die Reise stressfrei und vor Einbruch der D\u00e4mmerung vonstattengehen soll. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\/\/truckonline.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/gebirgeunterwegs700-700x525.jpg\" alt=\"unterwegs im gebirge\" class=\"wp-image-10660\"\/><figcaption>Unterwegs durch die Alpen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Der Zeitplan sollte realistisch gestalten werden, oftmals wollen Fahrer und Sozius zus\u00e4tzlich zu den obligatorischen Pausen auch einzelne Besichtigungen und besondere Ausblicke genie\u00dfen. <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/maps.adac.de\/\" target=\"_blank\">Routenplaner k\u00f6nnen<\/a> bei der Planung der Streckenl\u00e4nge ein sinnvolles Hilfsmittel sein.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Achtung Weiderost<\/h2>\n\n\n\n<p>Viele Gebirgsstra\u00dfen f\u00fchren durch Almgebiete. Oftmals kann das Milchvieh dort nicht nur durch Z\u00e4une gestoppt werden, deshalb kommen Weideroste (l\u00e4ngs in die Fahrbahn eingelassene Metallgitter) zum Einsatz, die das Weglaufen der Tiere verhindern. Es ist empfehlenswert, diese in leichtem Winkel zu \u00fcberfahren, damit das Rad nicht in die Zwischenr\u00e4ume gelangt.<br>H\u00e4ufig ist das Metall der Weideroste glatt, daher sollten extreme Man\u00f6ver, wie Beschleunigen, starke Schr\u00e4glage und Bremsen vermieden werden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gen\u00fcgend Sprit vorhanden?<\/h2>\n\n\n\n<p>Bei Touren durchs Gebirge sollte unbedingt beachtet werden, dass der Spritverbrauch bei Passfahrten erh\u00f6ht ist. Daher sollte stets f\u00fcr ausreichend Kraftstoff gesorgt werden, um sowohl Gipfelsturm und Talfahrt mit laufendem Motor zu absolvieren. Denn eine gef\u00e4hrliche Tatsache ist, dass beim Rollen ohne Sprit die \u201eMotorbremse\u201c fehlt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Option Stra\u00dfentransport<\/h2>\n\n\n\n<p>Wer in unbekannte Fernen reisen m\u00f6chte, sich jedoch nicht die ganze Strecke mit der Maschine zu traut, oder wei\u00df, dass ein Teil der Strecke mit dem Motorrad nicht machbar ist, f\u00fcr den bietet sich ein Spezialtransporter an. Ein Vorteil des Spezialtransporters ist es, dass das Gewicht der beladenen oder unbeladenen Maschine keine Rolle spielt, da diese Art von Transportern eine besonders ausgepr\u00e4gte Ladekapazit\u00e4t haben. <\/p>\n\n\n\n<p>Dies ist beim Mitf\u00fchren von Motorr\u00e4dern auf Wohnmobilen beispielsweise nicht der Fall. Extrazubeh\u00f6r, wie Br\u00fccken und Rampen machen das Be- und Entladen auch auf schwierigem Gel\u00e4nde m\u00f6glich, wodurch der <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.scheuerle.com\/de\/produkte\/spezialtransporter.html\" target=\"_blank\">Spezialtransporter<\/a> zu einem treuen Begleiter auf Motorradabenteuern wird.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Achtung Steinschlag<\/h2>\n\n\n\n<p>Im Hochgebirge muss mit verst\u00e4rktem Steinschlag gerechnet werden. Vor diesem wird in so<br>gut wie allen L\u00e4ndern durch Beschilderung gewarnt. Diese weist den Motorradfahrer dazu an, sich auf dem vorliegenden Abschnitt auf einzelne Steine oder Ger\u00f6ll auf der Fahrbahn einzustellen. <br>Auch wenn Felsabh\u00e4nge mit Netzen gesichert sind oder Steilh\u00e4nge bis an den Stra\u00dfenrand reichen, sollte beim Fahren h\u00f6chste Vorsicht geboten werden. Das <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.adac.de\/rund-ums-fahrzeug\/zweirad\/motorrad-roller\/motorrad-fahren\/richtig-bremsen-motorrad\/\" target=\"_blank\">richtige Bremsen<\/a> ist auf solchen Strecken das A und O zur Unfallvorbeugung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Viele Motorradfahrer sehnen sich das ganze Jahr \u00fcber nach Serpentinen- und kurvenreichen Touren in den Bergen.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":2,"_metis_text_type":"","_metis_text_length":0,"_post_count":0,"footnotes":""},"categories":[1,24],"tags":[2164,1884],"class_list":["post-10659","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemeines","category-unterwegs","tag-gebirge","tag-unterwegs","ratio-2-1","entry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Sicher durchs Gebirge mit diesen Tipps | TruckOnline.de<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Viele Motorradfahrer sehnen sich das ganze Jahr \u00fcber nach Serpentinen- und kurvenreichen Touren in den Bergen. 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