{"id":10343,"date":"2021-05-24T15:01:53","date_gmt":"2021-05-24T13:01:53","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=10343"},"modified":"2021-05-24T15:01:53","modified_gmt":"2021-05-24T13:01:53","slug":"von-frueher-und-heute","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2021\/05\/24\/von-frueher-und-heute\/","title":{"rendered":"Von fr\u00fcher und heute"},"content":{"rendered":"\n

Ein sch\u00f6nes Video aus 1985 vom Truckfestival in Birstein im Vogelsberg. Leider auch schon seit gut zwanzig Jahren Geschichte. Tja, Veranstaltungen kommen und gehen.<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/youtu.be\/Wk7sog_fsV4\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Allerdings, in diesem Video vor sieben Wochen<\/a> waren es die Pkw, die ich cool fand, hier sind es die Lkw. Irgendwie stehe ich auf Fahrzeuge aus dieser Zeit. Also Achtziger bis irgendwann in die Neunziger Jahre.<\/p>\n\n\n\n

Aber das soll nicht unbedingt Thema sein. Denn da f\u00e4llt mir ein, gestern habe ich einen Beitrag auf Facebook gelesen. In dem geht es um Ver\u00e4nderungen, also weniger die Technik, sondern mehr um den Fahrer zwischen fr\u00fcher und heute. <\/p>\n\n\n\n

Es ist echt irre wie sich die Technik in den letzten 100 Jahren ver\u00e4ndert hat, von Motoren die klobiger nicht sein konnten bis hin zur heutigen Hightech Maschine. Die Form des Lkw ist heute auf Aerodynamik ausgelegt um effizientere Werte zu bekommen wobei man fr\u00fcher nur auf das Ladevolumen bedacht war und der Verbrauch als sekund\u00e4r angesehen war. <\/p>

Beim Lastkraftwagenfahrer ist es genau umgekehrt gelaufen, fr\u00fcher war er angesehen und wurde gut bezahlt! Man achtete auf ein Miteinander und hatte soziale Sicherheit. Heute ist es so, wer kommt und hat den F\u00fchrerschein kann am besten gleich losfahren. Quantit\u00e4t vor Qualit\u00e4t und billig muss der Fahrer sein! Missst\u00e4nde noch und n\u00f6cher und wenn man das dann \u00f6ffentlich macht wird man noch beschimpft und man soll nicht rum heulen!<\/p>Aus einem Beitrag der Facebook-Seite<\/a> „Ich bin Berufskraftfahrer\/in und habe Respekt verdient“<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

\u00dcber die Technik, ok. Dar\u00fcber brauche ich nichts gro\u00df zu schreiben. Seit 1991, also genau drei\u00dfig Jahre, fahre ich jetzt Lkw. <\/p>\n\n\n\n

Angefangen habe ich auf einem Daimler mit 330 PS, der blaue da rechts in der Seitenleiste, mit dem h\u00e4sslichen Windabweiser auf dem Dach. Der hatte nicht mal einen luftgefederten Fahrersitz. Da musste das Gewicht des Fahrers noch per Drehrad am Sitz eingestellt werden.\u00a0Das Teil hatte weder Klimaanlage, noch Standheizung. F\u00fcr das Lenkrad brauchte man lange Arme, so einen Durchmesser hatte das Ding.<\/p>\n\n\n\n

Verga\u00df man im Winter die Luftkessel zu entw\u00e4ssern, fror die Bremsanlage ein. Und das sind nur einige Beispiele.<\/p>\n\n\n\n

Also kein Vergleich zur jetzigen Zeit. Da meine ich nicht mal die aktuellen Assistenzsysteme. Nein, dass gesamte Arbeitsumfeld hat sich komplett ver\u00e4ndert. Die meisten Fahrer und Fahrzeuge werden heute komplett \u00fcberwacht. Ein Disponent sieht auf Knopfdruck, wo sich welches Fahrzeug befindet, der Arbeitgeber erh\u00e4lt s\u00e4mtliche Daten des Lkw. Also z.B. die gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit, den aktuellen Spritverbrauch, Leerlaufzeiten des Motors u.s.w.<\/p>\n\n\n\n

Demn\u00e4chst k\u00f6nnen Kontrollbeamte die aktuellen Fahrzeiten des Fahrers w\u00e4hrend des Vorbeifahrens an einem Lkw ablesen. Lkw oder auch Busse k\u00f6nnen dann gezielt kontrolliert werden.<\/p>\n\n\n\n

Aber um letzteres geht es in dem weiter oben zitierten Beitrag ja nicht. Sondern darum, dass meine Berufskollegen und ich fr\u00fcher besser bezahlt und angesehen waren. Besser bezahlt, einige vielleicht. Aber anders angesehen? <\/p>\n\n\n\n

Das mag ich bezweifeln. Denn wenn ich mal durch meinen B\u00fccherschrank schaue, da finden sich einige Werke aus den achtziger und neunziger Jahren, die nicht nur das damalige Verh\u00e4ltnis zwischen Bev\u00f6lkerung und Fahrern gut darstellen, sondern auch die Arbeitsverh\u00e4ltnisse von Fahrern generell. Da war nicht alles eitel Sonnenschein. <\/p>\n\n\n\n

\"b\u00fccherregal
Blick in ein B\u00fccherregal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lange zu suchen brauche ich da nicht. Bei „Fernfahrer. Vom Leben auf Achse<\/a>.<\/em>“ (Amazon-Partnerlink) von Frank Gotta kann man lesen: <\/p>\n\n\n\n

In der Touristenstadt Sterzing, eine Viertelstunde vom Zollhof entfernt, betrachtet man das fahrende Volk mit Distanz. Zwar lassen sich die Fahrer nur selten in der Stadt blicken. Aber, erkl\u00e4rt B\u00fcrgermeister Rudolf Pichler, wir wollen diese Leute hier nicht haben.<\/p>Aus dem Buch „Fernfahrer – vom Leben auf Achse“ von Frank Gotta<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Das war \u00fcbrigens Anfang der 80er Jahre. Ein guter Ruf<\/em> klingt anders. Wie war das eigentlich mit dem F\u00fchrerschein? Ach ja, beim Bund gemacht, danach nicht so richtig gewu\u00dft, wie es eigentlich weiter gehen soll. Aber hab ja ne Fahrerlaubnis in der Tasche, fahr ich also Lkw. Irgendein Chef wird mich schon einstellen, meist war es auch so. Die Qualit\u00e4t eines Fahrers war also auch nicht unbedingt besser.<\/p>\n\n\n\n

Klar, Zeiten ver\u00e4ndern sich. Aber auch „damals“ gab es schon eine „Ich-Gesellschaft<\/em>„. Ja, im Osten vielleicht notgedrungen weniger, wie im Westen. Und ob es der heutigen Gesellschaft wirklich egal ist, wie Menschen behandelt werden? Wei\u00df nicht. Also den meisten Leuten die ich so kenne, ist es das nicht.<\/p>\n\n\n\n

Also, waren die Umst\u00e4nde fr\u00fcher wirklich besser? Die Technik, die Umwelt, die Sitten? Wer m\u00f6chte zur\u00fcck? Also ich nicht. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ein sch\u00f6nes Video aus 1985 vom Truckfestival in Birstein im Vogelsberg. Leider auch schon seit gut zwanzig Jahren Geschichte. Tja, Veranstaltungen kommen und gehen. Allerdings,…<\/p>\n

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