{"id":10261,"date":"2021-03-07T11:43:34","date_gmt":"2021-03-07T10:43:34","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=10261"},"modified":"2021-03-22T20:12:36","modified_gmt":"2021-03-22T19:12:36","slug":"links-und-rechts-der-daten-autobahn-158","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2021\/03\/07\/links-und-rechts-der-daten-autobahn-158\/","title":{"rendered":"Links und rechts der (Daten-) autobahn"},"content":{"rendered":"\n

Zuerst mal etwas in eigener Sache. Anfang der Woche kam eine Mail, in der mir mitgeteilt wurde, dass dieser<\/s> mein Blog zu den 100 wichtigsten oder auch relevantesten Blogs in Deutschland<\/a> geh\u00f6rt. Na ja, dass ist ja toll. Nur:<\/p>\n\n\n\n

Basis des Top-100-Blogrankings ist der Blogger-Relevanzindex. Hierf\u00fcr werden rund 2.000 Blogs in f\u00fcnf Disziplinen bewertet…<\/p>Quelle: www.faktenkontor.de<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Eine Bewertung unter zweitausend Blogs. Das sind ja nun nicht soooo viele. Zumal ich keine Ahnung habe, welche genau begutachtet wurden. Von daher, alles easy. Keine Aufregung.
Allerdings k\u00f6nnte dieses Ranking f\u00fcr die Au\u00dfendarstellung vielleicht mal wichtig sein. Keine Ahnung, wer oder was mal anfragt. F\u00fcr mein Tagesgesch\u00e4ft hier aber eher nur eine Fu\u00dfnote.<\/p>\n\n\n\n

\"Blogger
Das Ziel ist da, wo der Pfeil hinzeigt. Platz 5 unter den Autoblogs, Platz 86 im Gesamtranking. Quelle: Blogger-Relevanzindex.de<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

***<\/p>\n\n\n\n

Auch die Bayern haben es letzte Woche geschafft<\/a>, eine Corona-Teststation zu installieren. Diese ist am Autohof Raubling, so zwanzig Kilometer vor Kiefersfelden, zu finden. Initiatoren sind der Landesverband Bayerischer Spediteure<\/a> (LBS) und der Landesverband Bayerischer Transport- und Logistikunternehmen<\/a> (LBT). Nach Aussage der beiden Verb\u00e4nde habe es in Fahrtrichtung S\u00fcden bisher an einer solchen Einrichtung gefehlt.<\/p>\n\n\n\n

Das ist gelogen. Die Tiroler haben schon eine Woche vorher zwei Schnelltest-Stationen<\/a> eingerichtet, auf dem Rastplatz „M\u00fcnster-Nord“ und in N\u00f6\u00dflach. Die Bayern dagegen haben eine ganze Woche l\u00e4nger daf\u00fcr gebraucht.
***<\/p>\n\n\n\n

Letztes Jahr wurde das Mobilit\u00e4tspaket Teil I beschlossen<\/a>. Es beinhaltet auch Verbesserungen von Arbeitsbedingungen f\u00fcr Lkw-Fahrer*innen. So m\u00fcssen Speditionen oder Fuhrunternehmen jetzt die Arbeit ihrer Fahrerinnen und Fahrer so planen, dass es ihnen innerhalb eines jeden Vier-Wochen-Zeitraumes mindestens einmal erm\u00f6glicht wird, an ihren Wohnsitz oder, (Achtung: Jetzt wird es kompliziert<\/em>) an die im Niederlassungsmitgliedstaat des Arbeitgebers gelegene Betriebsst\u00e4tte des Arbeitgebers, der sie normalerweise zugeordnet sind, zur\u00fcckzukehren, um dort eine Wochenruhezeit von mindestens 45 Stunden einzulegen.<\/p>\n\n\n\n

Auch die Fahrzeuge, also Lkw, unterliegen einer R\u00fcckkehrpflicht. Diese m\u00fcssen mindestens alle acht Wochen in das Land zur\u00fcckkehren, in dem sie registriert sind.
Wirtschaftlich w\u00e4re das nat\u00fcrlich furchtbar<\/a>. Denn kein ost- oder s\u00fcdosteurop\u00e4isches Unternehmen h\u00e4tte einen existenziellen Vorteil davon, ihre Laster regelm\u00e4\u00dfig heimzuholen. Also schicken die ihre EU-Abgeordneten nach vorn, um das zu verhindern.<\/p>\n\n\n\n

Ich hoffe, EP und Rat werden die Realit\u00e4t akzeptieren und fordern, dass die Heimkehrpflicht f\u00fcr Lkw aus dem Gesetz gestrichen wird<\/p>Marian-Jean Marinescu<\/a>, rum\u00e4nischer Europaabgeordneter (EVP)<\/em><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Die R\u00fcckkehrpflicht f\u00fcr Lkw ist kompletter Unsinn. EU-Kommission, sie sind am Zug.<\/p>Andor Deli<\/a> von der ungarischen Fidesz-Partei<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Klar gibt es auch einen Grund f\u00fcr den Bei\u00dfreflex dieser Abgeordneten. N\u00e4mlich die Umwelt. Denn diese geplanten Vorschriften k\u00f6nnten<\/a> dazu f\u00fchren, dass in der EU j\u00e4hrlich bis zu 2,85 Milliarden Lkw-Kilometer mehr gefahren werden und der CO2-Aussto\u00df durch den Verkehr um bis zu 3,3 Millionen Tonnen steigt. Das zumindest beinhalten zwei Studien, die von der EU-Kommission in Auftrag gegeben wurden.<\/p>\n\n\n\n

Merkt Ihr was an diesen Zahlen? Genau, die zeigen doch vorbildlich, dass viele Lkw jetzt dauerhaft nicht in dem Land unterwegs sind, in dem die zugelassen sind. Wird also l\u00e4ngst Zeit, dass zu \u00e4ndern. Denn sollen Gewinnmaximierung und Wettbewerbsverzerrung weiterhin wichtiger sein, als Arbeitnehme<\/a>r- und Menschenrechte?
***<\/p>\n\n\n\n

Chefredakteur: „Hey Nathanael, willst mal wieder raus aus M\u00fcnchen? Dann fahr auf nen Autobahnrasthof, such Dir zwei Trucker, die Dir was aus Ihrem Leben erz\u00e4hlen. Die sind eh einsam und immer froh, wenn sich jemand f\u00fcr sie interessiert.<\/em>“ <\/p>\n\n\n\n

So oder zumindest \u00e4hnlich stelle ich mir das Vorgespr\u00e4ch zu diesem Artikel<\/a> vor. <\/p>\n\n\n\n

Corona-Test nach 72 Stunden in einem Risikogebiet? Welcher Lkw-Fahrer wurde denn bisher danach gefragt? Mit Ausnahme von England vor Weihnachten und Tschechien und Tirol seit letzten Montag hat ein Test doch meines Wissens keinen interessiert. Und in den drei F\u00e4llen geht oder ging es um die Virusmutanten. <\/p>\n\n\n\n

Denn um die Versorgungssicherheit aufrecht zu erhalten, wurden Green-Lanes beschlossen und eingerichtet. Die Betonung liegt hier auf „Versorgungssicherheit“ und nicht auf „Erleichterungen“ f\u00fcr uns Fahrer. <\/p>\n\n\n\n

Soziale Kontakte? Zumindest Fahrer im Fernverkehr haben die doch schon immer kaum. Das darauf zur\u00fcck zu f\u00fchren, dass immer weniger Fahrer der deutschen Sprache m\u00e4chtig sind, naja, ich wei\u00df nicht.<\/p>\n\n\n\n

Diese Brummi-Card gibt es nur f\u00fcr einen kleinen Teil der Fahrer. Wie viele davon ausgegeben und letztlich auch genutzt werden, keine Ahnung. W\u00fcrde mich aber mal interessieren.
Das so wenig Fahrer gewerkschaftlich organisiert sind, liegt wohl kaum am dauernden unterwegs sein. Eher am Eigenbr\u00f6tlertum vieler, wo ich wieder bei den fehlenden sozialen Kontakten bin, und den allgemeinen Vorurteilen gegen\u00fcber Gewerkschaften. Manchmal glaube ich, diese werden den zuk\u00fcnftigen Fahrern schon mit in die Wiege gelegt. Ok., der letzte Satz war ein kleiner Scherz.
***<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zuerst mal etwas in eigener Sache. Anfang der Woche kam eine Mail, in der mir mitgeteilt wurde, dass dieser mein Blog zu den 100 wichtigsten…<\/p>\n

Sie haben Ihr Ziel fast erreicht.Links und rechts der (Daten-) autobahn<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":1,"_metis_text_type":"","_metis_text_length":0,"_post_count":0,"footnotes":""},"categories":[21,20],"tags":[36,2054],"class_list":["post-10261","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-links-world-wide-web","category-world-wide-web","tag-internet","tag-links-2","ratio-2-1","entry"],"yoast_head":"\nRelevante Blogs und Teststationen, die es l\u00e4ngst gibt | TruckOnline.de<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Zuerst mal etwas in eigener Sache. 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