{"id":1019,"date":"2009-10-23T16:40:06","date_gmt":"2009-10-23T15:40:06","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=1019"},"modified":"2009-10-23T16:40:06","modified_gmt":"2009-10-23T15:40:06","slug":"arcd-bleibt-bei-forderung-nach-einem-eigenstaendigen-verkehrsministerium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2009\/10\/23\/arcd-bleibt-bei-forderung-nach-einem-eigenstaendigen-verkehrsministerium\/","title":{"rendered":"ARCD bleibt bei Forderung nach einem eigenst\u00e4ndigen Verkehrsministerium"},"content":{"rendered":"<p>Vor knapp einem Jahr forderte der Auto- und Reiseclub Deutschland(ARCD) ein eigenst\u00e4ndiges Verkehrsministerium ohne die Ressorts Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Aufbau Ost.<br \/>\nZum Abschluss der Koalitionsverhandlungen in Berlin verst\u00e4rkt der Club diese Forderung. Der Zuschnitt des bisherigen Multi-Ministeriums sei zu gro\u00df und sachlich nicht gerechtfertigt. Allein die heutigen und k\u00fcnftigen Probleme der Deutschen Bahn AG mit dem Bund als Alleineigent\u00fcmer w\u00fcrden ausreichen, einen Verkehrsminister voll auszulasten &#8211; auch im Hinblick auf Pl\u00e4ne f\u00fcr eine k\u00fcnftige (Teil-)Privatisierung der Bahn. <\/p>\n<p>In der Ausgabe Nr. 43 vom 19. Oktober 2009 schl\u00e4gt Henning Krumrey, stellvertretender Chefredakteur der &#8222;WirtschaftsWoche&#8220;, sogar die Aufteilung des bisherigen Ministeriums mit den Bereichen Verkehr, Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Aufbau Ost in die Ministerien f\u00fcr Finanzen und Wirtschaft und damit seine Abschaffung vor.<br \/>\nDas Ressort Verkehr soll als &#8222;Torso&#8220; im Wirtschaftsministerium aufgehen. Der ARCD warnt vor solchen Pl\u00e4nen, weil nur ein eigenst\u00e4ndiges Verkehrsministerium seine Aufgaben f\u00fcr eine ausreichende Finanzierung der zum Teil maroden Verkehrsinfrastruktur, bei der Staubek\u00e4mpfung und bei Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit erf\u00fcllen kann. <\/p>\n<p>Auch der von der bisherigen Regierung angek\u00fcndigte &#8222;Masterplan Personenverkehr&#8220; hat nur dann eine Chance auf Realisierung, wenn die vielen widerstreitenden Interessen weiterhin von einem selbstst\u00e4ndigen Verkehrsministerium geb\u00fcndelt und bearbeitet werden k\u00f6nnen.<br \/>\nDurch den zunehmenden Einfluss der EU-Verkehrspolitiker auf die Verkehrspolitik ihrer Mitgliedsl\u00e4nder werde nach Auffassung des ARCD ein eigenst\u00e4ndiger Ressortchef bzw. eine Ministerin gebraucht, um in Br\u00fcssel und gegen\u00fcber den m\u00e4chtigen Lobbyverb\u00e4nden hierzulande die Interessen der deutschen Autofahrer mit Nachdruck vertreten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vor knapp einem Jahr forderte der Auto- und Reiseclub Deutschland(ARCD) ein eigenst\u00e4ndiges Verkehrsministerium ohne die Ressorts Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Aufbau Ost. 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