{"id":10025,"date":"2020-11-08T01:02:32","date_gmt":"2020-11-08T00:02:32","guid":{"rendered":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/?p=10025"},"modified":"2020-11-08T01:09:48","modified_gmt":"2020-11-08T00:09:48","slug":"links-und-rechts-der-daten-autobahn-147","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/truckonline.de\/blog\/2020\/11\/08\/links-und-rechts-der-daten-autobahn-147\/","title":{"rendered":"Links und rechts der (Daten-) autobahn"},"content":{"rendered":"\n

Na, erinnert sich noch jemand? Mehrere Jahre versuchte das BKA eine Serie von Sch\u00fcssen auf Autotransporter aufzukl\u00e4ren. Begonnen hat es im Juli 2008. Am Ende wurde ein Lkw-Fahrer \u00fcberf\u00fchrt, der mehr als 700-mal auf Autotransporter<\/a>, andere Fahrzeuge und Geb\u00e4ude geschossen haben soll.<\/p>\n\n\n\n

Am Donnerstag wurde wieder ein Lkw-Fahrer beschossen.Tatort war die A 7 bei Fulda<\/a>. Der Mann wurde schwer verletzt.
Gute Besserung dem Kollegen. Ich hoffe, die Polizei findet den oder die Bekloppten. Irgendwie drehen mittlerweile viele am Rad.
***<\/p>\n\n\n\n

Mittwoch: In Frankreich waren Rastst\u00e4tten geschlossen. Fahrergewerkschaften drohten mit Streiks<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Freitag: Proteste und die Androhung von Streiks haben in Frankreich Wirkung gezeigt: Seit heute sind 250 Rastst\u00e4tten wieder f\u00fcr die Fernfahrer<\/a> ge\u00f6ffnet.<\/p>\n\n\n\n

Schon irgendwie irre, welchen Einfluss Gewerkschaften haben k\u00f6nnen.
***<\/p>\n\n\n\n

Keine Ahnung, wie da jemand den \u00dcberblick behalten kann. Aber der Journalist<\/a> Jan Bergrath z\u00e4hlt mit. Laut ihm war es der 43. Lkw-Fahrer, der dieses Jahr an einem<\/a> Stauende zerschellt<\/s> verstorben ist.
***<\/p>\n\n\n\n

Deutschland: Abgedr\u00e4ngt, ausgebremst, beleidigt<\/a>, Geschwindigkeitsverst\u00f6\u00dfe >>> 300 Euro Sicherheitsleistung. <\/p>\n\n\n\n

Italien: Fehlender Stempel auf einem Frachtbrief >>> 2 000 Euro. Und keine Diskussionen.
***<\/p>\n\n\n\n

Zur Einf\u00fchrung der fahrleistungsabh\u00e4ngigen Lkw-Maut 2005 auf deutschen Autobahnen wurde hoch und heilig<\/strong> versprochen, dass System nicht zur \u00dcberwachung einzusetzen und das die gesammelten Daten ausschlie\u00dflich f\u00fcr die Mautabrechnung verwendet werden. Jetzt will der Bundesverband G\u00fcterkraftverkehr und Logistik<\/a> (BGL) individuelle Lkw-Mautdaten zu Kontrollzwecken nutzen<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Klar gibt es daf\u00fcr auch einen Grund. N\u00e4mlich die Einhaltung der europ\u00e4ischen Sozial- und Marktvorschriften im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr besser kontrollieren zu k\u00f6nnen. Konkret geht es dem BGL um die Missachtung der Kabotage speziell durch ost- und s\u00fcdosteurop\u00e4ische Transportunternehmen. <\/p>\n\n\n\n

Leute. Befinden wir uns nicht im Zeitalter der Digitalisierung? Sollte es da nicht l\u00e4ngst bessere Verfahren geben?
Gibt es. Nennt sich digitaler Frachtbrief<\/em>. Spart nicht nur Papier, sondern auch Geld. Der niederl\u00e4ndische Frachtf\u00fchrerverband TLN<\/a> nennt sogar Zahlen. 180 Millionen Euro j\u00e4hrlich k\u00f6nnte der Logistiksektor durch den e-CMR<\/em> einsparen. Das entspricht einer Summe von ungef\u00e4hr 4 Euro pro Frachtbrief.<\/p>\n\n\n\n

Aber nicht nur das, Dieses System beinhaltet heute schon Standorte und Bewegungen. Also Absender und Empf\u00e4nger, Fahrer, Fahrzeug, Transportunternehmen. All diese Infos sind auch in einem digitalen CMR verpflichtend.
Na, merkt Ihr was? Der digitale Frachtbrief<\/em> k\u00f6nnte also auch die Kontrolle von Kabotagefahrten und die Ahndung illegaler Kabotage durch das Bundesamt f\u00fcr G\u00fcterverkehr erleichtern. Und das ohne die Mautdaten aufzuweichen.
***<\/p>\n\n\n\n

Noch eine Aufweichung: W\u00e4hrend die IHK Niedersachsen noch fordert<\/a>, d\u00fcrfen in NRW bis Mitte Januar Lkw auch sonntags fahren<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Was ein Dummfang. Es gibt keinen Mangel an irgendwas. Reichen knapp sechs Tage nicht aus, um Ware zu transportieren? Muss jetzt wieder der Sonntag her? Oder z\u00e4hlt nur die Gier nach noch billigeren Frachtraum? Denn kleine Transporteure profitieren von dieser Ausnahme wohl kaum.
***<\/p>\n\n\n\n

Vom festgefahrenen Lkw auf dem Feld bei Eisfeld<\/a> gibt es auch eine Polizeimeldung. Die gute Nachricht. Ein Navi hat dieses mal keine Schuld. Die schlechte? Bei 2, 47 Promille scheint es keinen Unterschied zwischen einem abgeernteten Kartoffelfeld<\/a> und einer s\u00fcdth\u00fcringischen Bundesstra\u00dfe zu geben. Also besser nicht ausprobieren.
***<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Na, erinnert sich noch jemand? Mehrere Jahre versuchte das BKA eine Serie von Sch\u00fcssen auf Autotransporter aufzukl\u00e4ren. Begonnen hat es im Juli 2008. Am Ende…<\/p>\n

Sie haben Ihr Ziel fast erreicht.Links und rechts der (Daten-) autobahn<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":0,"_metis_text_type":"","_metis_text_length":0,"_post_count":0,"footnotes":""},"categories":[21,20],"tags":[36,2054],"class_list":["post-10025","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-links-world-wide-web","category-world-wide-web","tag-internet","tag-links-2","ratio-2-1","entry"],"yoast_head":"\nLinks und rechts der (Daten-) autobahn | TruckOnline.de<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Na, erinnert sich noch jemand? Mehrere Jahre versuchte das BKA eine Serie von Sch\u00fcssen auf Autotransporter aufzukl\u00e4ren. Begonnen hat es im Juli 2008. 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