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Monat: Mai 2017

BKF – Be- und Entladen, Haftung, Versicherung

Gastbeitrag von Gregor Ter Heide

Theorie und Praxis sind im Güterverkehr, auch bei der Be- und Entladung vom LKW, zwei ganz verschiedene Welten. Wer bringt diese alltäglichen Wirklichkeiten, mit der Theorie für BKF bei
ihrer alltäglichen unfreiwilligen Arbeit, nun endlich in Ordnung?
Das Problem der BKF, kennen eigentlich nur die Praktiker der Be- u. Entladetätigkeiten selbst aus der eignen Erfahrung. Diese widerrechtliche, meistens Versicherungslose und haftungsrechtliche Knechtschaft gehört eigentlich schon immer abgeschafft, damit dieses elendige Rampen-Problem innerhalb der ganzen EU, endgültig in die „Geschichte des gewerblichen Güterkraftverkehrs“ abgelegt werden kann.

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Sonnige Wartezeit

Bologna. Seit zweieinhalb Stunden warte ich darauf, in diese Halle fahren zu dürfen, um drei Stapel Bleche abladen zu lassen. Es werden bestimmt noch drei. Vielleicht auch vier. Also Stunden. Nicht Bleche.

Aber immerhin ist das Wetter toll. Das beruhigt ungemein.

Firmeneinfahrt

Nachtrag: Am Ende waren es viereinhalb Stunden. Ich habe mich also knapp verschätzt.

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